ฝาปิดท่อระบายน้ำป้องกันการทรุดตัว ทำจากเหล็กดัด LZBMetal ขนาด 650×850×90 มม. น้ำหนัก 88 กก.

ฝาปิดท่อระบายน้ำป้องกันการทรุดตัวทำจากเหล็กดัด LZBMetal ขนาด 650×850×90 มม. น้ำหนัก 88 กก.: หลักปฏิบัติทางวิศวกรรมของ "ความเรียบเสมอกันอย่างถาวร" ในพื้นที่ใช้งานหนัก D400

แตกต่างจากผลิตภัณฑ์ทั่วไปที่เพียงแค่เพิ่มความหนาของผนังเพื่อให้ตรงตามพิกัดรับน้ำหนัก D400 เท่านั้น LZBMetal ได้สร้างความเป็นผู้นำทางเทคนิคอย่างเป็นระบบด้วยขนาด 650×850×90 มม. น้ำหนัก 88 กก. นี้ ในขณะที่ผู้ผลิตทั่วไปเพียงแค่ขยายขนาดปีกเพื่อกระจายแรงให้ดีขึ้น ข้อได้เปรียบของ LZBMetal อยู่ที่การผสานรวมโครงสร้างป้องกันการทรุดตัวแบบซ็อกเก็ตปีกกว้าง วัสดุ QT500-7 ที่มีความแข็งแรงสูง ระบบป้องกันการกัดกร่อนสามชั้นที่ใช้งานได้ยาวนาน และฟังก์ชั่นการป้องกันห้าอย่างในหนึ่งเดียว ในน้ำหนักที่เหมาะสม 88 กก. ภายในกรอบขนาด 90 มม. ด้วยการสนับสนุนจากอุปกรณ์หล่อขั้นสูงที่นำเข้าจากเยอรมนี สิทธิบัตรสิ่งประดิษฐ์กว่า 98 รายการ และกำลังการผลิตที่แม่นยำเกิน 100,000 ตันต่อปี LZBMetal ได้สร้างกำแพงทางเทคนิคที่ไม่มีใครเทียบได้ในสี่มิติหลัก ได้แก่ โครงสร้างป้องกันการทรุดตัวที่เป็นนวัตกรรมใหม่ การเสริมความแข็งแรงของวัสดุตั้งแต่ต้นทาง การป้องกันการกัดกร่อนที่ยาวนาน และการควบคุมมิติที่แม่นยำ ซึ่งมอบโซลูชันคุณภาพสูงที่ผสานรวมความปลอดภัย ความทนทาน และความประหยัดในการบำรุงรักษาสำหรับระบบถนนในเมืองที่ใช้งานหนัก

ข้อดีหลักของฝาปิดท่อระบายน้ำป้องกันการทรุดตัวทำจากเหล็กดัด LZBMetal ขนาด 650×850×90

I. โครงสร้างป้องกันการทรุดตัวแบบซ็อกเก็ตหน้าแปลนกว้าง: การปฏิวัติทางกลศาสตร์ในการถ่ายโอนแรง

เทคโนโลยีหลักของฝาปิดป้องกันการทรุดตัวของ LZBMetal อยู่ที่การออกแบบโครงสร้างแบบซ็อกเก็ตที่มีปีกกว้าง แตกต่างจากแบบดั้งเดิมที่ฝาปิดวางอยู่บนปล่องบ่ออิฐโดยตรง LZBMetal ใช้ปีกกว้าง (ความกว้าง ≥150 มม. และอาจกว้างถึง 200-250 มม. ในบางงานที่ต้องการความแข็งแรงสูง) ร่วมกับโครงที่ลึกเป็นพิเศษ 90 มม. เพื่อกระจายน้ำหนักบรรทุกของยานพาหนะผ่านพื้นผิวปีกไปยังฐานผิวทางแอสฟัลต์โดยรอบ แทนที่จะให้ปล่องบ่อรับน้ำหนักเพียงอย่างเดียว ด้วยแผ่นดิสก์ด้านบนแบบปีกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกกว้างกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของฝาปิด 150-300 มม. ฝาปิดจึงกลายเป็นส่วนหนึ่งของผิวทางโดยตรง กระจายน้ำหนักไปยังชั้นโครงสร้างของผิวทาง ปกป้องผิวทางโดยรอบและป้องกันการทรุดตัวของฝาปิด จากการวิเคราะห์ฝาปิดแบบดั้งเดิมพบว่า การเชื่อมต่อระหว่างโครงและที่นั่งบ่อไม่มั่นคงเพียงพอ และโครงแบบดั้งเดิมที่วางอยู่บนบ่ออิฐโดยตรงจะทำให้ปากบ่อเสียหายได้ง่าย ส่งผลให้ฝาปิดทรุดตัว ในการออกแบบฝาปิดป้องกันการทรุดตัวแบบใหม่ การเชื่อมต่อระหว่างฝาปิดและบ่อพักถูกเปลี่ยนเป็นแบบเสียบเข้าที่ไม่ได้กดทับปากบ่อพักโดยตรง แรงกดจากด้านบนจะกระจายไปยังชั้นโครงสร้างของผิวทางผ่านพื้นผิวหน้าแปลนของโครง ทำให้ลดภาระที่โครงสร้างบ่อพักรับลงได้มากกว่า 801 ตัน ลดโอกาสที่จะเกิดความเสียหายที่ปากบ่อพักหรือการทรุดตัวของฝาปิด โครงและห้องตรวจสอบใช้โครงสร้างการยึดแบบ "เสียบและเดือย" โดยส่วนล่างของโครงจะฝังลงในฐานผิวทาง ในขณะที่ส่วนบนจะเรียบเสมอกับผิวทาง ทำให้เกิดระบบที่มั่นคง โดยผิวทางรองรับโครงและโครงยึดฝาปิด พื้นผิวหน้าแปลนของโครงช่วยปกป้องผิวทางรอบฝาปิดได้ดี ยืดอายุการใช้งานของฝาปิด

II. ประสิทธิภาพการรับน้ำหนักของ D400 เกินมาตรฐานระดับประเทศ: ระบบสำรองเพื่อความปลอดภัยในน้ำหนัก 88 กก.

ผลิตภัณฑ์ขนาด 650×850×90 มม. เป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติ GB/T 23858 อย่างเคร่งครัด และตรงตามข้อกำหนดการรับน้ำหนัก D400 ตามมาตรฐานการจำแนกประเภทฝาปิดท่อระบายน้ำแห่งชาติ เกรด D400 ใช้กับถนนสายหลักในเมือง ทางหลวง และทางด่วน โดยรับน้ำหนักทดสอบได้ 400 กิโลนิวตัน (ประมาณ 40 ตัน) การทดสอบความสามารถในการรับน้ำหนักเป็นตัวบ่งชี้ความปลอดภัยหลัก โดย D400 สอดคล้องกับน้ำหนักคงที่ 400 กิโลนิวตัน พร้อมการบันทึกความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด การเสียรูปที่เหลืออยู่ (อนุญาตได้ ≤1/100 ของช่วง) และลักษณะการแตกหัก (ต้องเกิดการเสียรูปพลาสติกก่อนการแตกหักแบบเปราะ) LZBMetal ผลิตจากเหล็กดัดคุณภาพสูงเกรด QT500-7 หรือสูงกว่า ด้วยการคัดสรรวัตถุดิบที่มีความบริสุทธิ์สูงและกรรมวิธีพิเศษในการทำให้โลหะผสมแมกนีเซียมธาตุหายากเกิดการทรงกลม วัสดุนี้จึงมีความแข็งแรงดึงที่คงที่เกิน 500 MPa ความแข็งแรงครากไม่น้อยกว่า 320 MPa การยืดตัว ≥7% และอัตราการเกิดเม็ดกลมเกิน 90% น้ำหนักตัว 88 กิโลกรัมเป็นผลมาจากผลสองประการของการเสริมความแข็งแรงของวัสดุและการปรับโครงสร้างให้เหมาะสมที่สุด นั่นคือ การเสริมแรงด้วยซี่โครงคู่แบบ "รัศมี + วงแหวน" ใต้แผ่น โดยมีซี่โครงรัศมี 6-8 อัน ซี่โครงวงแหวน 2-3 อัน และความหนาของซี่โครง ≥10 มม. ทำให้เกิดโครงสร้างรองรับที่หนาแน่นในบริเวณที่มีความเค้นสูง ในขณะเดียวกันก็ปรับการกระจายวัสดุให้เหมาะสมในบริเวณที่มีความเค้นต่ำ เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่มีการเสียรูปพลาสติกเกิดขึ้นภายใต้ภาระหนักในระยะยาว

III. ระบบป้องกันแบบห้าในหนึ่งเดียว: ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่ครอบคลุม

ฝาครอบป้องกันการทรุดตัว LZBMetal ผสานรวมฟังก์ชันหลัก 5 ประการ ได้แก่ ป้องกันการทรุดตัว ป้องกันการโจรกรรม ป้องกันการตกหล่น ป้องกันเสียง และป้องกันการลื่นไถล ช่วยเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนนและประสบการณ์การใช้งานของผู้ใช้ได้อย่างครอบคลุม ในส่วนของการลดเสียงรบกวน มีการฝังปะเก็นยาง EPDM ไว้ที่ขอบสัมผัสระหว่างฝาครอบและโครง โดยมีช่วงการบีบอัด 3-5 มม. ช่วยลดแรงกระแทกจากน้ำหนักบรรทุกของรถและขจัดเสียงการชนกันของโลหะ ลดเสียงรบกวนจากปกติ 70-80 เดซิเบล เหลือ 50-60 เดซิเบล ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานเสียงรบกวนในพื้นที่อยู่อาศัย ในส่วนของการป้องกันการโจรกรรม ใช้ระบบ "ล็อคสลักซ่อน" โดยรูสลักซ่อนอยู่ใต้ขอบฝาครอบ ต้องใช้เครื่องมือหกเหลี่ยมหรือเครื่องมือดาวพิเศษในการเปิด ช่วยป้องกันการโจรกรรมโดยไม่ได้รับอนุญาตได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผลิตภัณฑ์บางรุ่นยังมี "ระบบล็อคแบบหมุน" เพิ่มเติม ซึ่งจะล็อคฝาครอบเข้ากับโครงหลังจากหมุน 5-10° โดยมีการเคลื่อนที่ด้านข้าง ≤1 มม. ในส่วนของการป้องกันการตก มีการติดตั้งตาข่ายนิรภัยเหล็กในตัวที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักไม่น้อยกว่า 306 กิโลกรัม ซึ่งสามารถป้องกันการตกจากที่สูงลงไปในท่อระบายน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่วนการป้องกันการลื่นไถล พื้นผิวด้านบนของฝาปิดมีลวดลายกันลื่นแบบ "ลายเพชร" "ลายแท่ง" หรือ "ลายจุด" ที่มีความลึก ≥2 มิลลิเมตร ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน ≥0.6 (แห้ง) และ ≥0.4 (เปียก) ช่วยป้องกันคนเดินถนนจากการลื่นล้มในสภาพฝนตกและหิมะตก

IV. ระบบป้องกันการกัดกร่อนสามชั้นที่ทนทานยาวนาน: การปกป้องข้ามรุ่นเพื่อความทนทาน

ฝาปิดกันการทรุดตัวขนาด 650×850 มม. ซึ่งใช้งานกลางแจ้งและมีความทนทานสูง ต้องสัมผัสกับสารกัดกร่อนอย่างต่อเนื่อง เช่น น้ำฝน เกลือละลายน้ำแข็ง และฝนกรด LZBMetal ได้สร้างระบบป้องกันการกัดกร่อนแบบสามชั้น ประกอบด้วย: ชั้นฐานชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (ความหนาของสังกะสี ≥80 ไมโครเมตร) ให้การป้องกันแบบแคโทดิก โดยสังกะสีจะกัดกร่อนก่อนเพื่อปกป้องพื้นผิวเหล็ก และชั้นโลหะผสมสังกะสี-เหล็กจะยึดติดกับพื้นผิวอย่างแน่นหนาโดยไม่หลุดลอกง่าย; ชั้นกลางเคลือบด้วยอีพ็อกซีเรซินที่สร้างเป็นเกราะป้องกันหนาแน่น; และชั้นบนสุดเป็นโพลียูรีเทนที่ช่วยเพิ่มความทนทานต่อสภาพอากาศ ในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งทั่วไป ชั้นชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนช่วยให้ฝาปิดท่อระบายน้ำมีอายุการใช้งานในการป้องกันการกัดกร่อนมากกว่า 30 ปี ซึ่งยาวนานกว่าอายุการใช้งาน 3-5 ปีของการเคลือบสีสเปรย์หรือยางมะตอยทั่วไปมาก ระบบทั้งหมดผ่านการทดสอบการพ่นละอองเกลือมากกว่า 3,000 ชั่วโมง โดยมีความต้านทานการกัดกร่อนที่เสถียรในน้ำฝนและดินที่เป็นกรด-ด่าง ความต้านทานการกัดกร่อนจากการทดสอบการพ่นละอองเกลือที่เป็นกลางมีระยะเวลา ≥96 ชั่วโมง และเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 120 ชั่วโมงหลังจากการทำปฏิกิริยาพาสซิเวชัน ซึ่งปรับตัวได้กับสถานการณ์กลางแจ้งส่วนใหญ่ และยังตรงตามข้อกำหนดด้านสภาพแวดล้อมการกัดกร่อนของพื้นที่ชายฝั่งและพื้นที่อุตสาหกรรมที่มีสภาพอากาศไม่รุนแรง เมื่อวิเคราะห์จากมุมมองต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน แม้ว่าฝาครอบชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนจะมีต้นทุนการจัดซื้อเริ่มต้นสูงกว่าฝาครอบเคลือบธรรมดาเล็กน้อย แต่ตลอดอายุการใช้งาน 30 ปี ต้นทุนรวมของมันมีเพียง 1/3 ถึง 1/2 ของฝาครอบธรรมดา ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความประหยัดในระยะยาวอย่างมีนัยสำคัญ หลังจากสิ้นสุดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ 100% สามารถนำไปรีไซเคิลและหลอมใหม่เพื่อนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ซึ่งสอดคล้องกับแนวโน้มด้านสิ่งแวดล้อมสีเขียว

ว. การผลิตที่แม่นยำและมูลค่าตลอดอายุการใช้งาน

ความสามารถในการควบคุมมิติของ LZBMetal นั้นเหนือกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมอย่างมาก ด้วยช่องว่างระหว่างฝาครอบและกรอบ ≤1 มม. ซึ่งสูงกว่าข้อกำหนดมาตรฐานแห่งชาติที่ ≤8 มม. ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เสถียรและเงียบหลังการติดตั้ง บริษัทได้นำเข้าอุปกรณ์หล่อขั้นสูงจากเยอรมนี โดยใช้สายการผลิตแบบหล่อแนวนอนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ และสายการผลิตแบบหล่อแนวตั้งอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ทำให้ได้การผลิตแบบอัตโนมัติสูงและรับประกันความสม่ำเสมอและความเสถียรของผลิตภัณฑ์ ด้วยกำลังการผลิตในการผสมทราย 240 ตัน และกำลังการผลิตรวมต่อปีเกิน 100,000 ตัน ทำให้บรรลุ "ความเป็นเลิศที่สม่ำเสมอในทุกผลิตภัณฑ์" ลูกค้าชาวอินเดียได้ทำการทดสอบผลิตภัณฑ์ของ Lozhongbao อย่างละเอียดระหว่างการเยี่ยมชมสถานที่ โดยผลลัพธ์ตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดมาตรฐานสากล เมื่อวิเคราะห์จากมุมมองต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน ฝาครอบป้องกันการทรุดตัวของ LZBMetal ด้วยระยะเวลาการใช้งานที่ยาวนานเป็นพิเศษและอัตราความล้มเหลวต่ำมาก ส่งผลให้ต้นทุนรวมต่ำกว่าอย่างมากเมื่อเทียบกับทางเลือกราคาถูกที่ต้องเปลี่ยนและซ่อมแซมบ่อยครั้ง ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงจาก "ค่าใช้จ่าย" เป็น "สินทรัพย์ที่มีมูลค่า" อย่างแท้จริง ฝาครอบจะปรับระดับให้เรียบเสมอกับพื้นผิวถนน รักษาความเรียบเสมอกับทางเท้า ยืดอายุการใช้งานของห้องตรวจสอบถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดอัตราการซ่อมแซมข้อบกพร่องด้านคุณภาพในภายหลัง และลดต้นทุนการบำรุงรักษาในอนาคต